La sixième étape du Tour de France, menant vers Dijon, a été pleine de tension car les vents latéraux constituaient une menace constante. Tadej Pogacar, portant le maillot jaune, s’est retrouvé brièvement isolé parmi les équipes rivales. Malgré cela, comme le souligne Johan Bruyneel sur le podcast THEMOVE, le Slovène a réussi à économiser remarquablement bien l’énergie.
“J’ai vérifié Strava et j’ai fait quelques recherches”, a déclaré Bruyneel, faisant référence à la populaire application de suivi de la condition physique. “La première chose que j’ai vu, c’est Matteo Jorgenson”, a-t-il déclaré en désignant le pilote de Visma | Louez un vélo. “Jorgenson est un grand gars et en tant que co-leader, il doit travailler pour Jonas Vingegaard lorsque cela est nécessaire. Son dossier Strava montre qu’il a brûlé plus de trois mille calories. Étant naturellement grand et chevauchant avec Jonas dans le vent, cela signifie qu’il prend tout un temps. un peu de résistance.”
La consommation calorique de Pogacar par rapport à la concurrence intrigue : “Si vous pouvez rouler de manière aussi économique…”
Bruyneel a poursuivi : “Ensuite, j’ai regardé Remco Evenepoel. C’est un petit pilote qui maintient une position très aérodynamique et est généralement bien protégé. Donc, il ne fait pas face à beaucoup de vent.” Evenepoel a brûlé 2735 calories lors de l’étape remportée par Dylan Groenewegen. “Cela met en évidence la différence entre quelqu’un qui effectue un travail important et quelqu’un qui est protégé.”
L’efficacité du Slovène s’est fait remarquer. “Ensuite, j’ai vérifié Tadej Pogacar”, a ajouté Bruyneel, soulignant que Pogacar n’avait brûlé que 1781 calories. “Cela démontre à quel point il est compétent pour se déplacer dans le peloton. Il conserve exceptionnellement bien son énergie, ce qui rend sa course très efficace.”
La consommation calorique de Pogacar par rapport à la concurrence est remarquable : “Si vous pouvez rouler de manière aussi économique…”
Bruyneel a fait remarquer : “Jumbo-Visma a utilisé une stratégie consistant à brûler beaucoup de calories l’année dernière, mais avec Pogacar, cette tactique ne fonctionnera pas. Il n’a jamais été aussi en forme. Si vous pouvez rouler de manière aussi économique… Et c’est évident : quand il franchit la ligne d’arrivée, il a l’air si frais. On remarque à peine qu’il a couru, pour l’instant, je pense que nous n’avons même pas encore vu le meilleur de Pogacar, il roule encore en lui-même ; une semaine, d’autant plus qu’il a déjà le Giro dans les jambes”, a déclaré l’ancien directeur de l’équipe. Après le contre-la-montre, nous en saurons plus…
En résumé, la capacité de Pogacar à rouler efficacement et à économiser de l’énergie est devenue un point central de discussion. Au fur et à mesure que le Tour progresse, il reste à voir comment cette efficacité se reflétera dans la compétition, surtout compte tenu des exigences physiques déjà imposées à Pogacar plus tôt dans la saison. Le contre-la-montre à venir sera un indicateur crucial pour savoir si cette stratégie continue de lui donner un avantage.
